据福州日报日前报道，中国香港籍油轮“长航发展”轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡。这是中化泉州石化有限公司2014年4月建成投产以来出口的首批成品油，标志着该公司首批成品油来料加工贸易业务成功交付。这也是中断8年之后，福建口岸再次出口成品油。

　　有网友计算称，一吨汽油等于1335升，一美元兑换6.5219人民币。计算式1444除以3.8乘以6.5219除以1335=1.856元！而同时期，以北京地区为例，92号汽油则售价5.67元每升。

　　价格如此悬殊，一时间引起争论吐槽：中国人用油价格为何这么高？呼吁发改委出来说说话！

　　然而仔细查看内文可以发现，这其实是属于成品油来料加工贸易业务。

　　其实，来料加工复出口业务为国内炼厂提供了“两种市场、两种选择”，拓展了炼厂的销售渠道，有利于实现更好的产品销售效益。

　　进口原油贸易方式分为三种：一般贸易、进料加工与来料加工。一般贸易是指单边输入关境或单边输出关境的进出口贸易方式。进料加工属加工贸易，指境内企业向境外购买料件，在境内加工成成品后出口，料件和成品的所有权都是境内企业。来料加工属加工贸易，由境外无偿提供料件，在境内加工成成品后运回境外，料件和成品所有权都是境外企业，境内加工企业赚取的只是加工费。

　　按现行税收政策，来料加工贸易，海关对进口材料全额免税，货物出口免征增值税、消费税，加工企业加工费免征增值税、消费税，成本上具有优势。

　　也就是说中化此次出口的成品油是以来料加工方式运作，由于海关对来料加工贸易的货物出口免征增值税和消费税，因此价格才便宜。新闻中“3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油”，这其中的货值1444万美元，正是去除增值税和消费税以后的金额。按照现在的市场价减去消费税和增值税，这个价格在合理的水平。

　　此外，搜狐财经就这一问题采访了隆众石化网分析师薛群。按照薛群的计算显示：以12月23日的人民币汇率6.4746元进行估算，中化泉州此批出口的92#汽油每吨折合人民币价格为2460元，每升折合人民币价格为1.8元！而12月底，国内国92#汽油的市场主流批发价格为5300-5500元/吨，而零售价格则要5.6-5.7元/升。

　　薛群介绍称，目前国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负累计3100-3300元/吨，而成品油来料加工出口贸易中，消费税不予征收，增值税可以申请退（免）。按照12月底国五92#汽油的市场主流价格为5300-5500元/吨，扣除税费以后得到的价格约为2300元/吨。以此来看，此批国五92#汽油以2460元/的出口价格是在一个合理的价格区间。

　　【早前报道】：中化泉州3.8万吨成品油出口新加坡

　　记者从泉州检验检疫局获悉，23日，经该局检验合格，中国香港籍油轮“长航发展”轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡（注：一吨汽油等于1335升，一美元兑换6.5219人民币。计算式1444除以3.8乘以6.5219除以1335=1.856元！而同时期，以北京地区为例，92号汽油则售价5.67元每升）。这是中化泉州石化有限公司2014年4月建成投产以来出口的首批成品油，标志着该公司首批成品油来料加工贸易业务成功交付。这也是中断8年之后，福建口岸再次出口成品油。

　　中化泉州1200万吨/年炼化项目系国家发改委审批通过的省级重点项目。中化泉州公司投产以来，炼油能力持续攀升，其中，2015年1-11月，已进口原油908.34万吨、同比增长69.37%。在目前国内需求放缓，而且国际市场原油价格较低的情况下，中化泉州公司积极开拓成品油来料加工贸易业务，于2015年11月下旬获得加工贸易45万吨成品油出口配额，成为继中石化、中石油、中海油之后，首家获得成品油出口配额的炼油厂。

　　为确保此批成品油顺利出口，泉州检验检疫局促进泉州中化青兰山码头3#（10万吨）、10#（30万吨）2个泊位原油码头，通过省级对外开放验收，以适应该公司“大进大出”国际市场的需求。据悉，中化泉州石化有限公司计划于2016年出口160万吨，其中汽油100万吨，煤油30万吨、航空煤油30万吨。