全年碳减排215.9万吨，相当于种下8万亩丛林，减碳量比2021年晋升108%，这是能链交出的2022碳减排成就单。能链的碳减排行动既涵盖车主日常的加油、充电，也包含汽柴油运输、干净电力交易等能源供给链环节，以及加油站、充电站场景的节能减排。

数据显示，2022年全国灵活车保有量达4.17亿辆，个中汽车3.19亿辆，交通碳排放约占全国碳排放总量的10%阁下，具有较大年夜减排空间。如今，交通能源“油电切换”正在加快，2022年，我国新能源汽车产销分别同比增长96.9%和93.4%，能源优化市场潜力巨大年夜。

在此背景下，能链将数字化才能与能源家当深度融合，构建起包含团油、能链智电（NASDAQ：NAAS）、能企科技、能程科技、中能链在内的数字化能源生态，并以存量化石能源减排、增量新能源调换的“一减一替”筹划，加快新能源车对燃油车的调换，推动交通能源供给链、资产治理、零售等全链路碳减排，助力双碳目标实现。

团油和能企科技，可赞助小我车主、企业车队实现数字化加油、充电，降低车辆空驶率，削减碳排放。中能链、能链智电可为加油站、充电站等，供给转型综合能源办事、光伏发电扶植运营、优质场站扶植运营、绿色电力交易等办事。能程科技构建数字化危化品供给链，经由过程长途叫号、异地列队、车队预约等功能，降低危化品运输车辆空驶率、空置率，进而降低碳排放。

能链还积极推动交通能源范畴碳减排研究和标准制订。2022年9月，能链与多家单位合营草拟《数字化加油方法碳减排量评估技巧规范 燃油汽车》集团标准，为车主经由过程互联网应用加油产生的碳减排，制订减排量计算标准化数学模型，弥补了我国尚无公开实用的数字化加油方法碳减排核算体系的空白。

能链开创人、CEO戴震表示：“存量化石能源减排、增量新能源调换是交通范畴碳减排的必定选择。能链的愿景是，让交通碳排放降低10%，助力中国碳排放削减1%。”