8月17日,历经443天的扶植,由中建八局二公司介入扶植的黄河大年夜道项目(一期)青银高速以南段正式通车运行!碧霄晴空下,这条济南新旧动能转换起步区的交通大年夜动脉,宛若一条绿色长廊纵贯器械,为这座将来之城“北起”起飞再注新活力。

攻坚克难!跑出铁军“加快度” 

2022岁首?年代,新冠肺炎疫情反扑。项目团队保持防疫临盆齐头并进,严密组织抢抓进度,肯定了分工区施工的筹划。项目全员上紧发条铆足劲儿,用时136天完成5454m现浇电力沟施工,88天完成半幅6114m共计9种管线施工,77天完成辅路及北侧主路水稳沥青摊铺重担,率先实现半幅通车,30天完成全线33万平方米沥青上面层摊铺,最终按时完成各级节点目标,交出完美答卷。

作为起步区的重要轴线,黄河大年夜道一期工程对施工工期和施工治理提出了更高请求。开局就是冲刺,入场就是决战。从2021年5月出场开端,项目先后组织开展“超饱和”施工,岑岭期施工人数达近千余人,上百台机械同时开动,为将来之城崛起而奋力迈进。

为此,项目部积极沟通产权单位,采取挖探沟的方法,历时一个半月完成管线迁改和保护工作。同时,充分应用BIM技巧,提前对复杂地位进行建模,分析施工重难点,采取钢板桩支护方法,对外侧门路下贱掉区域进行混凝土灌注加固,从而确保深基坑和通行路段的安然。

全线独一保通,打造平易近心工程 

作为起步区的交通大年夜动脉,项目连接五条南北纵向门路和邻近的九个村落社区。如安在知足群众出行需求下开展施工,成为项目部要解决的重要问题。

为此,项目部根据工程进度将导改分为2个大年夜阶段,依次对济乐互通立交、华河路、纵三路、好景工业园等施工区域进行交通导改,每次均零丁绘制平面安排图,并根据现场实际随时进行动态调剂。特别是在沥青摊铺过程中,采取完成一段开放一段的方法,第一时光恢复通行门路,先后历经3次大年夜型导改,8次中型导改,并根据周边群众提出的通行请求加设临时通道,补葺内部门路,既有效包管了施工进度,又切实知足群众通行需求。

大年夜干90天,破解地下“围城” 

项目地点标段为济南市多条重要通信光缆的交汇处,横穿管线密布,弱电管线多为主缆,更有两条跨省输气管道和一条输油管道。加之,作为黄河大年夜道前身的220国道几经扩建,很多管线地位难以肯定。

此外,因为项目施工地位接近黄河堤岸,地质情况差,地下水位高,下挖两三米,就有地下水渗出,而基坑最深处就达12.8米。且因为别的半幅车辆通行,行车压力会将通行地基沙石顺着基坑“挤出”。如不紧急处理,将会导致通车路基沉降,安然风险极大年夜。

绿色节能,匠心践行黄河计谋 

时代,项目团队先后克服了雨季强降水、深基坑、流沙、液化土等重重艰苦,岑岭期87台发掘机和近150辆渣土车往返穿梭功课,仅用时90天就提前完成了60万方的土方开挖及下翻管线施工。

作为起步区内部的“黄金通道”,项目在扶植过程中精心推敲每一处扶植细节,用匠心践行黄河国度计谋。

项目与山东省交通科学研究院合作,初次在济南市市政工程中实验全厚式沥青摊铺技巧,路面不只具有较高的经久性、抗疲惫性及抗车辙性,有效进步路面构造应用寿命,还能削减反射裂缝的产生,削减养护费用。此外,水泥稳定碎石应用量有效降低,并将施工工期缩减60%阁下。

在济乐高速互通立交段,项目采取了线性排水沟排水,不只有效晋升排水效力,雨水还可以经由过程激流槽进入绿化区,实现水资本收受接收应用,充分表现环保理念。

此外,在桥梁的台背回填中应用的保障泡沫轻质土,由高炉矿渣进行改性处理而成,可替代部分水泥,低碳环保的同时还推动了工业固废的绿色应用,助力实现更大年夜社会效益。

在项目扶植过程中,济南市新旧动能转换起步区各级主管部分,济南城市扶植集团赐与了大年夜力支撑,助力项目扶植跑出加快度。

黄河大年夜道工程(一期)青银高速以南段,全长约16.2公里,主线设置双向8车道。中建八局二公司参建的项目黄河大年夜道一期五标段,东起邢家渡干渠,西接104国道,全长约6.1公里。建成后将成为串联起步区黄河北岸各组团的交通要道,大年夜大年夜缩短各组团间的通行时光,同时有效密切黄河两岸接洽,为济南市贯彻落实黄河计谋供给有力交通支撑。