自国四以来，SCR体系成为了卡车后处理的主流技巧路线。而自SCR普及应用以来，因为尿素应用、加注油品不一等，可能导致后处理时不时的报出故障灯，同时伴随限扭问题，如进站维修一次，动辄八百一千。 

预防：这个故障预防方法很简单，尤其是冬天，油门该踩就踩，尽量避免拖挡，晋升排温。 

在这里，乘龙想要告诉卡友的是，想要尽量避免这些故障造成的维修费用，日常用车就得在尿素选择，驾驶习惯，以及燃油加注方面“讲究”一些。但起首，卡友们照样有须要先对后处理中的大年夜“矫情”??SCR有一个更深层的认知。 

大年夜“矫情”??SCR（选择性催化还原体系） 

 【敲黑板??SCR体系里边的构造大年夜概是如许】 

相对后处理体系的其他构成来说，SCR体系出故障的概率和维修成本较高，所以，我们给它取了一个好听的名字??大年夜“矫情”。在SCR体系内部，有一个根本的化学反响式： 

?(NH2)2CO(尿素) + H20 → CO2 + 2NH3  

?4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H20 

?2NO2 + 2NO + 4NH3 → 4N2 + 6H20 

知道各位卡友对这些字母不感兴趣，所以乘龙小哥在这里用最直白的说话表达：我们往尿素罐里加尿素，然后尿素水解之后生成的氨气去处理污染空气的氮氧化物（一氧化氮和二氧化氮），这就是SCR体系工作的基来源基本理。 

【后处理保温常用方法】 

【SCR体系的载体】 

再说SCR体系工作情况，就是图上这个长得像海绵一样的家伙，叫做载体，一般载体的材质为TiO2，里面的V2O5为重要活性成份，WO3、MoO3为抗氧化、抗毒化帮助成份，当然，乘龙小哥知道各位不爱看字母，只要明白这玩意出故障，维修一次挺贵的就行。 

【某品牌氮氧传感器】 

在载体后方，还会有一个类似“监理”岗亭的装配，叫做氮氧传感器，一旦监测到氮氧化合物含量超标，便会以“故障”的情势对发念头进行限扭处理。一部分“很懂”的卡友有时会找补缀厂樊篱掉落这个旌旗灯号，以免除后处理故障之忧，然则一旦被环保查到，那可能会一次罚个够哦！ 

常见故障原因与预防 

【被堵塞故障的载体外面】

懂得工作道理，再来看看常见故障原因。图上是典范的尿素结晶堵塞，一部分卡友在选择尿素的时刻对品牌和临盆标准没什么概念，当应用劣质尿素的时刻，因为尿素浓度，纯度达不到标准，产生反响的杂质在载体外面产生沉淀，恶性轮回，最终堵塞载体，反响物无法进入，导致发念头限扭。 

预防：必定要购买大年夜品牌、正规厂家临盆的尿素，认准GB29518并确保尿素箱内部的干净度。浓度标准32.5%，冰点-11°。（静静告诉你：“乘龙国六也有送尿素的政策，你懂得！”） 

当然，造成SCR故障还有排温不敷的常见身分。众所周知，SCR体系工作温度在200°以上假如排温不敷，同样会影响尿素反响正常进行，造成氮氧化合物排放过高，传感器报故障发念头限扭。 

【含硫量过高的柴油腐化金属部件】 

此外，造成后处理故障的原因还有部分是因为“加小油”，加注劣质柴油不仅破坏高压油泵、喷油器等高压共轨体系零部件，别的，劣质燃油傍边的硫会与部分铜基SCR产生化学反响生成(NH4)2SO4、(NH4)HSO4及CuSO4。这些无法反响的杂质将附着在催化剂外面，导致催化剂无法接触反响物，造成SCR内部反响无法进行，发念头限扭。并且该反响弗成逆，将对后处理造成永远性伤害。 

预防：选择正规加油站，加注知足GB19147国六标准的柴油，燃油中硫含量请求小于10ppm，一升油贵一块钱，换个后处理动辄几万，哪个成本高，不消乘龙小哥多说了吧？ 

?所以，综上所述，还请各位卡友在养车时尽量加注正规尿素与燃油，开车时尽可能避免拖挡，对后处理好，对卡友的钱包更好，尤其是如今应用国六车型的卡友们，切勿捡了芝麻、丢了西瓜 。