买车，自然也不例外。一辆即“下得厨房又上得厅堂”，多用途够气派的城市SUV是很多人首选。而这一切尽在东风本田CR-V，ALL IN ONE。

销量常青树

如同我们去外面吃饭一样，习惯挑一家人气旺的餐馆就餐，毕竟这是最简单有效的消费避雷手段。作为东风本田旗下的首款车型，CR-V不仅开创了国内城市SUV的先河，同时也凭着经久不衰的产品力开拓了细分市场，在合资车阵营中占据着稳固的地位，不容撼动。

自2004年导入国产之后至今已收获240万份信赖。去年即使在疫情、缺芯双重影响下，CR-V仍是本田在中国的销量最好的车型。2021年1月-12月，本田在中国的终端汽车累计销量为156.15万辆。其中，CR-V全年终端累计销量超过20万辆，本田的“当家花旦”当之无愧。

从整个SUV细分市场来看，CR-V表现仍然可圈可点，据乘联会公布的数据显示，东风本田CR-V 2021年1-12月共售出22.2万辆，摘得2021年SUV国内销量排行榜“探花”，更是毫无悬念再次斩获合资品牌中的SUV“销量王”。值得注意的是，这还是饱受近半年时间“缺芯”之苦取得的成绩，实属难能可贵。

保值率的标杆

伴随中国汽车文化逐渐成熟，在购买新车或者二手车时，保值率已经成为了很多购车者不可或缺的考虑因素。诞生至今已有25年的CR-V，是成为了一款全球经典车型，并且作为城市SUV细分市场的标杆车型，在市场上畅销多年。CR-V的高品质和高保值率也在市场上被大家所熟知。

实际上，CR-V其实是个“95后”。1996年第一代CR-V首次亮相于美国市场，而从第一代产品就能看出其从用户需求出发的设计考量。而后每一次自我迭代，CR-V的产品力都实现了全面升级，始终领先于竞争对手。时至今日，作为城市SUV的鼻祖，CR-V仍是行业发展的引领者。

先进技术和人性化设计自然会让消费者买账，这一点直观反应在CR-V的市场占有率上。曾有二手车商谈二手CR-V的表现：“收一台卖一台，不压库，也不愁卖”。CR-V之所以在二手车市场也如此火爆，离不开其超低的故障率和极好的耐用性。被网友戏称“理财产品”的CR-V保值率想低都不容易。

中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”中，CR-V创纪录地以三年保值率79.97%的成绩，获得2020年度紧凑型SUV车1-5年保值率第一名。当然，这已经不是CR-V第一次获奖了。翻看往年的资料，我们可以发现，在过往的保值率排行榜上，CR-V是榜单上的“常客”。

除了CR-V之外，东风本田旗下思域、艾力绅、XR-V等车型也分别在保值率细分类别榜单中荣获殊荣。单品与品牌家族车型的强势，使东风本田在2021中国汽车保值率榜单中最终以三年保值率63.4%的成绩，摘得汽车厂商保值率榜单的领头羊。

越级的产品力

“冰冻三尺，非一日之寒”。CR-V市场表现并不是一朝一夕就可以的，而是需要经过各方面长时间的积累，形成强大的产品力和获得大量的用户认可才可以。强劲的动力、超越同级的空间和卓越的安全性，共同构建了CR-V越级的产品力。

CR-V搭载的发动机是本田享誉全球的“地球梦”发动机，能够极大地兼顾燃油经济性和驾驶乐趣。CR-V 采用了东风Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。最高功率达到了142kW，最大扭矩达243N•m。百公里综合工况油耗低至6.4L。在动力和燃油经济性上面的极佳平衡，也进一步加强了CR-V车主的驾驶乐趣。

2017年，东风本田推出第五代CR-V，包含锐·T动和锐·混动两个版本车型，而这项技术的推进，也让CR-V再度领先同级，成为混动领域的开拓者。如今，东风本田 CR-V锐·混动e+的推出则迎合了电气化趋势下用户的新需求，基于本田i-MMD混动技术开发而来的SPORT HYBRID e+系统，大幅提升了续航里程和系统效率，在NEDC工况下，纯电续航里程达85km，综合百公里油耗仅1.3L。

总的来说，CR-V历代车型，用时尚大气的外观、灵巧的内饰布局、优秀的驾乘体验、出色的动力及油耗表现等多方面综合实力叠加，造就了CR-V优秀的产品力，是东风本田跨越百万销量的功臣之一。

事实上，在通往百万辆之路上，东风本田思考更多。东风本田最新纯电动车型:e:NS1即将上市；本田在全球的第一个新能源标杆工厂落户武汉经开区中国车谷，规划年产25.6万台，为东风本田全面电动化转型提供有力支撑。

鹏友说

在时间维度里，红极一时，但又随着时间流逝而被淡忘的，叫潮流。那些持久流传，不因时间前进而被影响的，是为经典。CR-V凭借超高的保值率、上乘的品质、越级的产品力成为经典的标杆，并一直被模仿却从未被超越。果然，姜还是老的辣！

来源：汽车鹏友