走近Lalamove 卢家培：香港科技物流公司进驻内地这十年
“拉货就找货拉拉。”这句让不少网友耳熟能详的告白语,其公司是2013年由喷鼻港科技物流公司Lalamove所成立。
近10年来,Lalamove紧跟着国度“一带一路”路线成长。截至今朝,Lalamove营业疆土扩大至内地逾300多个城市,以及菲律宾、泰国、印尼、越南、马来西亚等逾40个国度地区。
一个集团两个平台,货拉拉主打内地市场、Lalamove主打内地以外的市场,不禁让人好奇,其运营方法有何差别?
近期,Lalamove首席运营官卢家培接收媒体专访时说,两个平台均应用科技,匹配用户与司机,供给合适车型和运输筹划。但平台会根据不合地区再进行微调,如地图、说话等,让产品办事能逢迎本地需求。
单是送货车型,Lalamove会根据不合城市地区的门路收集,供给不合选择;喷鼻港涵盖电单车、客货车、小型货车、中型货车;孟加拉供给电单车、客货车、小型货车、三轮轻货车。货拉拉则供给从微货、小货、中货再到大年夜货,中面、小面再到17米5的超长大年夜货车等多种车型,。
据懂得,卢家培于2019年参加Lalamove,成为Lalamove首席运营官,负责公司的全球运营、计谋筹划和营业成长。在其带领下,Lalamove营业范围增长敏捷。作为喷鼻港再出发大年夜联盟成员卢家培也异常存眷重振喷鼻港经济、推动喷鼻港经济再出发。他曾于喷鼻港、中东、菲律宾、日本和内地工作,拥有跨越28年的全球治理经验,带领企业以出色的客户办事推动盈利,并带来可持续的收入增长。拥有多伦多大年夜学的工程科学学士学位和密西根大年夜学的工商治理硕士学位,并完成斯坦福大年夜学商学院的高等行政人员课程。
“货拉拉的车型选择同一,Lalamove在海外其他城市的车型比较多元,若何应用科技在平台内知足不合市场的须要,这是我们很重要的工作。”卢家培认为Lalamove最大年夜优势在于科技。
卢家培说:“Lalamove‘出海’第一站是新加坡,进驻内地也已有十年时光。喷鼻港是一个700万人口的小城市,市场范围很小,公司要国际化,除了要“出海”,也必定要归去内地,内地是重要的市场。“
卢家培泄漏,外访后发明在创科方面,可向中东进修,近期也在研究中东市场。“作为科技物流公司,将持续以背靠故国,联通世界的优势,充分发挥‘一国两制’下独特优势,成长‘一带一路’及东盟市场。”
可以看出,Lalamove经由过程配对合适伙源,为中小企、司机、送货平台打造三赢的密切关系。
“第一个站去新加坡,是新加坡与喷鼻港有很多类似之处;第二站进驻内地,是市场体量大年夜,且说话文化相通,是以我们用货拉拉团队测验测验新的产品办事,成功后在Lalamove推广,也是我们作为一家喷鼻港公司,在内地以至国际上成功的原因。”
内地有美团、顺丰等物流平台,东南亚有Grab等平台。竞争是构造市场要面对的重要一环。
如今Lalamove已覆盖东南亚与东盟所有重要市场。客岁10月,Lalamove进军南亚,开辟全球第11个市场。喷鼻港特区行政长官李家超早前出访中东,Lalamove创办人及行政总裁周胜馥亦跟随前去。
卢家培认为,全部物流市场很大年夜,科技的成长与数据化,是有助物流平台的成长,以及降低物流成本。但Lalamove总能在成长中都能找到新市场。“喷鼻港门路很窄,交通很堵塞,我们就想到步行送货,会根据不合的竞争去调剂。”
“抢人才”一向是喷鼻港的热点话题,而Lalamove早已将“抢人才”发挥得极尽描摹,仅喷鼻港总部的员工就来自30多个不合国度地区。“员工能把本身国度的专才带来公司,并且他们对本身国度的市场熟悉,有助公司在国际上成长。”卢家培说。
（责任编辑:ysman）
