真金白银的补贴,显示出了成都对于智能网联汽车家当落地的诚意。但家当链的形成不仅仅须要政策指引,更须要深层次的家当基本,而这也是成都发力智能网联汽车的底层逻辑地点。

车联网与主动驾驶,也成为了科技企业的“第二增长曲线”。

当PC与智妙手机市场的增长浮现颓势,进军车联网、发力主动驾驶、甚至直接下场造车,已经成为当下科技企业的合营选择。车联网与主动驾驶,也成为了科技企业的“第二增长曲线”。例如,以PC显卡营业起身的英伟达,抓住了主动驾驶行业的转型机会,实现了市值飙涨,将PC与智妙手机时代的竞争敌手Intel、AMD、高通都甩在逝世后。

智能网联汽车市场的机会,不仅仅属于科技巨擘。在家当链条极为复杂的智能网联汽车行业,每一个细分市场都可能成为创业者的应许之地。与此同时,国内各地当局也开端加快家当引导基金、家当园与创业加快器的扶植工作,引导搀扶智能网联汽车家当成长。日前,成都高新区当局结合阿里云、宝马(中国)与36氪,启动了 “成都高新智能网联产创融合加快器”项目,项目落脚成都高新区,欲望发掘一批高质量的智能网联汽车企业,吸引相干企业在成都落地。

智能网联汽车上路,起点是关键 

若何让这些智能网联汽车行业的中小玩家们更快成长,成长强大年夜,是一个值得全家当思虑的议题。对于智能网联汽车行业的创业者而言,赛道是它们面对的第一道选择题。在智能网联汽车行业,行业赛道浩瀚,几乎每一个细分市场都可以跑出多家企业。而选好赛道只是迈向成功的第一步。接下来,智能网联汽车创业者们还要有更多的选择题要做,例如,选择公司启动的起点??城市。

Y Combinator开创人Paul Graham的博文是很多创业者的创业圣经。他在2008年写下的《Cities and Ambition(街市商人大志)》一文至今仍被很多人引用:“巨大年夜的城市老是能吸引大志壮志之人”。智能网联汽车行业的创业者们,也须要寻找可以或许知足其大志壮志的“巨大年夜城市”。

成都高新区就在本年6月宣布了《成都高新区支撑智能网联汽车家当成长十六条(试行)(收罗看法稿)》(简称《十六条》),初次对外曝光了其对于智能网联汽车家当相干企业的招商引资筹划。《十六条》为智能网联汽车相干企业供给了丰富的招商引资待遇,鼓励智能网联汽车相干企业、创业公司在成都高新区落地,特别是在成都高新区实现临盆制造落地,或与成都会内整车制造企业合作等等。

具体而言,对于在成都高新区设立全球、全国总部的智能网联汽车家当链“链主”“链属”企业,成都高新区可供给500万-1000万不等的一次性嘉奖;对于10亿元以上的智能网联汽车核心零部件临盆制造项目,供给最高2亿元补贴。此外,对于年营收跨越5000万、或与成都整车制造企业合作、或介入重点技巧攻关项目、或主持相干国际、国度标准修订的智能网联汽车相干企业,也可获得相干补贴。

为什么是成都? 

在中国汽车工业疆土中,成都是西部汽车工业重镇。一汽大年夜众、一汽丰田、吉利沃尔沃等整车厂,以及博世等汽车零部件厂商,均在成都设有临盆基地。进入新能源时代后,新权势品牌威马汽车也在成都设置了全球研发中间与临盆基地。成都汽车工业的底层基本,为智能网联汽车家当成长供给了坚实支撑。

与此同时,成都的人才优势,也在智能网联汽车时代得以浮现。成都高校浩瀚,并拥有西南交通大年夜学等传统汽车名校。得益于蓬勃的互联网及IT家当,成都积聚了一大年夜批拥有丰富经验的AI、嵌入式开辟人才,可认为智能网联汽车企业供给人才保障。

在这一背景下,成都高新区结合阿里云、宝马(中国)与36氪,提议了“成都高新智能网联产创融合加快器”。加快器将面向主动驾驶、智能座舱、V2X、汽车办事/汽车数字营销、可持续成长与智能物流等几大年夜赛道,经由过程整合阿里富生态、头部本钱机构和媒体等一线资本,吸引智能网联汽车家当立异企业集聚。从营业、融资、组织、计谋等方面供给落处所法论指导和强资本链接,为立异企业供给加快产品和办事,同时助力成都高新区培养出超等明星项目,打造全国特点家当IP。

截止今朝,阿里云加快器已重点孵化加快了跨越600家代表先辈临盆力的高成长企业,67%经由过程加快器链接本钱获得新一轮融资,跨越70%企业与阿里云形成结合解决筹划,拓展商机营业合作。

从无人驾驶的遥远妄图,到车联网及更高阶的帮助驾驶功能接踵落地,可以预感,智能网联汽车的聪明演进速度将会远远超出预期。信赖在阿里生态赋能下,智能网联立异项目可以或许加快落地,成都高新区也将被注入新动能。而阿里云加快器也会一向为创业企业拓展思路,开辟视野,做企业成长的陪伴者。

36氪官网搜刮“成都高新智能网联产创融合加快器”,可在文章内填写报名信息