跟着新型智能交通扶植和需求的赓续加深,以晋升城市交通运营效力和出行体验为目标,人工智能软件公司商汤科技在浙江绍兴成功安排了SenseFoundry Tran商汤方舟交通开放平台,将大年夜范围视频解析与交通信控场景结合,解决了城市交通智能化进级的关键难题,打造了智能交通的城市范本。

绍兴交通路口拓扑图

值得一提的是,为了最大年夜程度发挥AI算法在交通认知、诊断、决定计划和评价方面的才能,商汤科技还打造了交通智库产品,将来,人工智能还可以承担交通咨询工作,赞助治理者解答例如拥堵治理工作中“为什么堵、如何治理、后果若何”等疑难问题,赋能城市交通精细化治理。依托领先的AI技巧、才能以及丰富的落地经验支撑,商汤科技也将为更多城市供给交通运营治理的全方位赋能,推动交通运营的智能化进级。

绍兴常驻人口跨越500万,截至2020岁尾公路网范围达10381公里。因为在城市扶植初期,未能布设可监测交通流量的交通参数检测器,绍兴固然城区电警卡口的覆盖率可达到约90%,但仅能用于违法抓拍。缺乏高质量的交通数据支撑,导致交通旌旗灯号配时、交通治理筹划的形成,大年夜多只能依附人工和专家经验,交通旌旗灯号基本筹划的精细化程度十分不足。

商汤基于领先的AI分析才能,秉承“充分利旧”原则,将电警卡口摇身一变成为“AI超等摄像头”,不仅可以或许辨认15+交通事宜、20+交通违法、同时还能及时解析15+交通参数,同时在数字路网的基本上以最低的投入建立了全息交通数字底座,完成了绍兴大年夜范围交通参数解析从0-1的冲破。绍兴市公安局交通治理局丁强副局长表示:“依托SenseFoundry Tran 商汤方舟交通开放平台,进一步激活、晋升了前端感知设备的效能,实现了交通运营治理的智能化进级,为将来实现传统智能交通向新基建交通数字化、车路主动化协同有效进级供给了可行路径。”

落地大年夜范围交通参数解析,夯实智能交通基本 

在绍兴的智能交通落地实践中,商汤科技安排了SenseFoundry Tran 商汤方舟交通开放平台,以大年夜范围视频解析才能为核心获取高质量的交通参数,为绍兴的交通运营治理实现智能化进级打下了关键基本。在越城区试点范围内,今朝体系已接入绍兴越城区897路视频,覆盖了109个信控路口,可及时对交通运行状况进行不合维度的分析。

图注:越城区试点范围内高流量路口(路口流量TOP10)的根本情况,重要分布在凤林西路、中兴北路以及群贤中路等干道沿线。

在微不雅规律层面,基于交通数字底座供给的底层才能,体系可全天候保障车道级数据稳定、高质量输出,在不应时段、不合气象前提下交通参数均能达到90%以上精度,同时还可供给路口渠化以及信控筹划信息,对单个路口进行细化分析。以凤林西路-后墅路为例,经由计算我们可以获得各进口道各转向的流量、通行才能以及饱和度,并分析发明西进口日夕岑岭办事程度均较低。这与该路口浮动车数据分析成果和视频不雅测结论高度一致。

图注: 凤林西路-后墅路岑岭运行分析

推动智能决定计划与控制,实现视频和信控零距离 

当有了商汤大年夜范围视频解析带来的高质量交通数据参数信息,以及先辈的交通数字底座,并将其与商汤为绍兴开辟的同一信控平台协同,就可以及时感知并接洽关系交通事宜与交通流变更,及时预警并应用自立设计的多场景信控算法实现单路口、干线、区域的自适应协同控制,完成智能信控闭环,真正实现“视频和信控零距离”的目标。

实际应用中,我们拥有三种针对路口信控筹划的推荐方法,单点自适应控制后果、单点时段优化及筹划优化,以及区域动态绿波调和后果。

起首,单点自适应控制后果。体系对及时数据进行预处理及短时猜测后基于仿真、特点设计、强化进修等单点自适应模型才能主动推荐自适应筹划。以凤林西路-越西路为例,推荐的筹划与及时交通流量存在强相干性,平峰和夜间每隔15min主动调剂路口的旌旗灯号配时筹划,平均降低空放率约20%,同时结合数字底座的才能可以或许有效保障最小安然时光。

第二,单点时段优化及筹划优化。体系基于大年夜量的汗青数据积聚,可以或许主动辨认路口工作日/歇息日的交通特点,推荐时段划分与每个时段的旌旗灯号配时筹划,使其加倍贴合路口、进口道流量规律,最大年夜程度节约路口控制资本,进步放行效力。

针对时段优化来说,今后墅路-横湖路为例,从路口整体流量规律分析可得,在旧时段划分中,岑岭时段划分较吻合交通流,但存在平峰时段划分过于粗拙的问题。旧时段0与旧时段1,属于夜平峰,无需分开为两个时段。旧时段2,从2:00-7:00,存在划分不精细问题。旧时段4从8:50到17:10,跨超出长时段,精细化程度不敷。

同时,分析旧配时筹划下的流量时变图,可发明在10:00-16:05的时段4和18:40-21:30的时段6,南北进口最大年夜流向流量邻近,无需南口单放。

图注:筹划优化智能推荐(周期与相位时长单位为秒)

当查看体系智能推荐的时段和筹划时,可发明路口时段划分更精细,进口道流量规律更明白,同时,智能推荐的筹划周期更精确,各个旌旗灯号相位的时长也更精细。

第三,区域动态绿波调和后果。区域动态绿波调和算法基于大年夜量的汗青数据积聚,评估调和控制优化空间,动态生成控制时段、控制目标和调和路口群,在肯定的控制域内基于全量感知的交通参数,实现基于及时交通数据的调和筹划动态调剂,在调控过程中同步展示调和路线的整体运行状况。

以绍兴凤林西路为例,在动态绿波调和前后,在不合测试筹划下,各项指标都出现出十分明显的晋升。从基于卡口的行程车速来看,从东向西,全样本比较晋升10%,前30%样本比较晋升15%,均速从29.3km/h上升至33.6km/h,最高达37.5km/h。从西向东,全样本比较晋升10%,前30%样本比较晋升15%～18%,均速从29.6km/h上升至34.1km/h以上,最高达40.8km/h。

图注:越城区试点范围内路口交通流量24h时变图

图注:行程车速明显晋升

从上路实测后果看,双向门路在平均用时、平均速度以及平均泊车次数这三项指标上均有明显晋升。 

凤林西路平峰旌旗灯号调和控制后果测试申报

图注:凤林西路-越西路案例

图注:1、 测试值为历次测试均值。2、各轮测试次数分别为:优化前第1轮共12次,优化前第2轮共12次,优化前第3轮共12次;优化后第1轮共12次,优化后第2轮共12次,优化后第3轮共12次;合计72次。3、.测试时段:10:00-15:30。4、控制后果评级解释:A表示后果优良,B表示后果优胜,C表示后果一般,D表示后果差。

打通智能交通运营闭环,助力绍兴交通全方位智能化 

在宏不雅规律层面,体系可分析获得交通流量排名前十的路口以及时变情况,例如,越城区岑岭时段十分明显且持续时光较短,早岑岭时段为8:00-9:00,晚岑岭时段为17:00-18:00,工作日日均流量明显高于周末日均流量,周末岑岭时段与工作日保持一致。这与交管部分实地调研得来的越城区交通运行近况高度吻合。

交通行业传播着一句经典,世界上最远的距离是“摄像头和红绿灯之间的距离”,精确描述了困扰交通行业的最大年夜难题之一。早在2018年,全国首个交通旌旗灯号配时中间启动运行,等待经由过程聪明化手段保障交通治理安然、可控、效力的均衡。然而这一传统模式没有摆脱依附人工经验、智能化程度偏低,以及治理成效不足的问题。若何经由过程交通体系的智能化进级,打通摄像头和红绿灯之间的智能控制链路,让城市路网承载更多交通流量,成为我国智能交通扶植中的重要课题。

如今,大年夜范围视频解析技巧的应用,可以让信控更聪慧、更高效。商汤基于超大年夜范围的AI视频解析才能,为城市构建了“大年夜范围视频解析、交通流参数输出、交通路网数字底座、交通旌旗灯号控制软件平台、第三方旌旗灯号机主动下发控制”的完全闭环,将领先AI技巧与已有设备,包含摄像机、旌旗灯号机以及其它门路交通设备举措措施和互联网数据等结合。由此在减碳、利旧、节能、提效的主旨下,初步实现了在交通安然治理、交通旌旗灯号控制体系等范畴的全方位智能化进级,领跑行业。

绍兴只是一个城市缩影,还有许很多多城市同样面对智能交通扶植难题。商汤智能交通范畴实践和成果展示,为全国数以百计的大年夜中城市供给了交通智能化的进级范本。经由过程扶植大年夜范围视频解析获取有效交通数据和参数,并结合路口、干线、区域的交通情况特点、动态交通流规律等,融合专家经验与AI算法决定计划,让城市交通慢慢从“算法帮助人工控制”到“AI先进修人工经验,再逐渐替代人工”,最终实现交通旌旗灯号控制周全智能化的目标。