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    2016年1月18日，上汽大众全新帕萨特正式上市，共推出7款车型，售价区间18.39-33.29万元。本次上市的全新帕萨特基于美版中期改款Passat打造，在外型上基本延续了美版 Passat设计风格，同时在配置及动力上也进行了全方位升级。

    外观：延续美版Passat 全LED自动大灯是亮点

    上汽大众全新帕萨特并非新一代车型，而是常规理解的中期改款车型，新车基于美版中期改款Passat打造，外观设计方面最大的变化集中在前脸部分。

    可以看到，全新帕萨特的前大灯和前格栅相较现款都有了明显变化，发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显出力量感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，提升视觉效果。同时，下格栅通过一条镀铬饰条贯穿两侧，与上格栅一起提升了前脸的横向感和张力。

    全新帕萨特对大灯造型进行了调整，其中1.4T和1.8T低配和中配车型搭载了氙气大灯，1.8T顶配和3.0L车型则搭载了全LED大灯，一共采用了72颗LED，据官方消息，远光灯亮度在1300流明左右，近光灯的亮度超过910流明，这样的数值接近自然光，人眼看起来很舒服，同时这套LED大灯还 可实现光线上下左右以及前后照射距离的6向可调功能。

    另外大灯配置方面，除1.4T低配外，其余车型均为自动大灯，可根据光线感应自动点亮前大灯，而1.8T中配及以上车型的大灯还带AFS动态转角辅助功能，通过水平位置传感器、车速传感器、雨刷等数据进行信息融合判断，对光进行自适应调节，实现远近光照明最优化。

    车身尺寸上，全新帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm。相比现款车型车身长度增加2mm，高度增加12mm，而轴距和宽度未变。另外，全新帕萨特提供三种尺寸轮圈供消费者选择，其中低配车型搭载16英寸轮圈，中配搭载17英寸轮圈，高配车型搭载18英寸轮圈。

    尾部方面主要变化集中在尾灯和一些小细节上，其中尾灯造型进行调整，全系尾灯均采用LED灯源，夜晚视觉效果提升了许多。同时，全新帕萨特将反光板进行了上移，与镀铬饰条集成到了一条直线上。

    内饰：整体设计更年轻时尚 配置丰富

    内饰的整体风格想必大家也都非常熟悉，不过也能感受到细节上的改变，相比现款车型更少的采用了木纹饰板，使得整体感更加的简洁，年轻。

    用料和做工都保持了 该级别车型应有的水准，更多的横条装饰也使得中控的视觉效果更加的宽敞，上深下浅的搭配让内部看起来更明亮。新款的方向盘大家都非常熟悉了，平底的造型也 非常的运动，功能也非常全面。

    娱乐及舒适性配置方面，全新帕萨特标配启/停系统、车载蓝牙系统、后排独立出风口和空调PM2.5空气净化系统、新MIB多媒体娱乐系统；除最低配车型外，其余车型均搭载了多功能方向盘、定速巡航、前排座椅加热、双区自动空调、前排座椅12向电动调节、后排220V电源；中高配车型还搭载了无钥匙进入/ 一键启动功能、后风挡电动遮阳帘、迎宾功能座椅和打孔真皮座椅。

    高配车型还搭载了电动尾门、桃木纹方向盘、后排座椅加热、前排座椅通风、后排桌板；顶配车型还增加了自适应巡航功能、丹拿音响、NAPPA打孔真皮座椅。 另外1.4T高配和1.8T低配车型搭载了5英寸触摸屏，1.8T中配及以上车型则搭载了6.33英寸触摸屏。同时，全新帕萨特还增加了LED氛围灯。

    安全配置方面，全新帕萨特全系标配ESP、EPB电子驻车制动、Auto Hold自动驻车功能和胎压监测功能；中高配车型搭载了倒车雷达、倒车影像和盲点监测功能；而2.0T顶配和3.0L车型还搭载了自动泊车和车道保持功能，不过中配车型可以选装这两项配置，同时顶配3.0L车型还搭载了后排双侧气囊，这也是上汽大众旗下第一款搭载后排侧气囊的车型。

    动力：三款涡轮增压发动机全部换代 性能及经济性大幅度提升

    动力方面，全新帕萨特依然搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L发动机四种排量的发动机，但三款涡轮增压发动机都进行了换代，其中1.4TSI升级到EA211系列，1.8T和2.0T发动机则是由第二代EA888升级到第三代EA888系列。

1.8TSI高功率版2.0TSI

    而升级后的三款涡轮增压发动机均增加了启/停功能，1.8TSI、2.0TSI还增加了双可变气门正时、可变气门升程等技术。同时性能参数也进行了大幅度提升，其中1.4TSI和1.8TSI最大功率相较老款都提升了14kW，而2.0TSI最大功率提升了15kW，同时三款发动机的油耗相较老款也有所下降。

    变速器方面，全新帕萨特1.8TSI、2.0TSI全部搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱，其他车型变速箱没有变化，低配车型依然搭载5速手动变速箱，顶配3.0L车型搭载了6速双离合变速箱。底盘方面，全系车型依然采用前麦弗逊式/后四连杆独立悬架，但对悬挂进行了升级，静音性和舒适性得到提升。同时顶配车型还首次加入了DCC自适应底盘控制系统，带有普通、舒适、运动三种模式，进一步提升行驶舒适性和运动操控性，不过中配车型可以选装这项配置。

    竞争力分析

    上汽大众全新帕萨特上市后面对的竞争对手主要为合资阵营里的中级车，最直接的对手应该是本田雅阁，丰田凯美瑞，长安福特蒙迪欧。但从售价来看，全新帕萨特的中高配车型与目前在售的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级也有一定交集，因为这些车目前都有不小优惠，优惠后低配以及中配入门级车型都在全新帕萨特的售价区间内，不过由于品牌定位不同，我们这里仅将全新帕萨特与雅阁、凯美瑞、蒙迪欧进行对比。

    首先从售价来看，几款车型所处的价格区间其实差距不大，都在18-30万左右这个区间，但由于全新帕萨特是新上市车型，市场上段时间不会有优惠，而其他三款对手都有2-4万元不等的优惠幅度，所以但从价格上来看对帕萨特冲击不小，预计上市不久后帕萨特的终端销售也将陆续推出优惠政策。

    从车身尺寸来看，全新帕萨特处于中上游水平，新车对长度和高度进行了提升，在外观上看起来更加大气一些，同时这种中级车内部空间其实差距不大，建议消费者去4S店看实车，亲身体验一下后选择设计适合自己的。

    很直观能看出，全新帕萨特的动力选择是最丰富的，提供了4中排量包括三款涡轮发动机和一款自吸发动机，消费者选择空间更大一些。另外，目前在售的雅阁和凯美瑞全部搭载的是自然吸气发动机，在这个崇尚涡轮增压的时代并不占优势。而从变速器方面考虑，全新帕萨特提供了5MT/7DSG/6DSG三种选择，也是这些车型中最丰富的。

    综合来看，升级问世的全新帕萨特竞争力相较老款车型又提升了一大截，而竞争对手车型相对之下已经偏老，配置和动力上并不占优势。同时，全LED自动大灯、自适应巡航功能、丹拿音响、DCC自适应底盘控制系统的加入也使得全新帕萨特更突显竞争力。

    编辑点评：本次上市的全新帕萨特虽非换代车型，但其变化不容小视。全新帕萨特外观尤其前脸延续了美版车型设计风格，更时尚大气。同时全LED自动大灯的加入了进一步提升了其竞争力。配置方面，全新帕萨特顶配车型还加入了自适应巡航功能、丹拿音响、DCC自适应底盘控制系统，这也是一项不小的突破。另外全新帕萨特的三款涡轮增压发动机均进行了换代，性能参数及燃油经济性均得到不小提升。2015年，帕萨特全年销量突破20万台，成为合资中级车年度销量冠军，那么我们更有理由相信，全新帕萨特依靠老款车型优异口碑和销量，再加上本身强大的改变升级，相信有实力续写销量传奇。

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