他是年青的退伍“老兵” 也是任务必达的货拉拉司机 。出身在96年的孙师傅是丹东人，这座海港城市孕育出了东北亚的运输中间丹东港，也给无数的丹东人带来了关于海洋的记忆。爱好海洋的孙师傅，最终在2014年的时刻参加大年夜连海警。
创业跟当兵一样 也须要耐劳尽力
2016年退伍后，孙师傅在三亚亲戚的建议下，选择到暖和的三亚进行创业。
最早的时刻，孙师傅创业做的是公关公司。一开端他对于公关行业并不是特别懂得，然则因为兴趣使然，他在创业前异常耐劳的进修很多专业的公关和传播常识，创业的时刻也经常在公司奋战到凌晨两三点。
“那会儿年青，总认为本身当过兵什么苦没吃过，只要肯尽力就能有前程。经商后才发明贸易跟当兵差的照样蛮多的，只靠一股蛮劲照样不敷。”各类各样的原因，孙师傅的公关公司效益逐渐下滑，2019年，孙师傅决定关停公司，投身物风行业。而曾经在大年夜海驰骋的他，对于驾驶始终都有很大年夜的兴趣和情况，他异常爱慕货车司机可以或许开着开车到处跑2020年4月，熟悉物风行业的他开端成为一个货拉拉司机，圆了本身当货车司机的妄图。
（图为孙师傅与货主交换 ）
任务必达是我的承诺
孙师傅开的是4米2的货车，经常须要跑到海南的各个城市，有时刻还会有到广东的订单。城际货运固然路上的时光比较长，情况多变性比较大年夜，但孙师傅却异常享受这种到各个城市送货的感到。
在成为货拉拉司机后，孙师傅还给本身换了一个微信头像，并且改名为“孙九楼”，询问他关于这个名字的由来，孙师傅腼腆的笑了笑说：“意思是再高的楼梯都给你上去的意思，能给人一种任务必达的感到。”
“开货车照样很自由的感到，并且还能到不合的处所看不合的风景，除了能挣到钱，最高兴的照样能把货色安然的送抵，用户的承认也是我保持下去的动力。”这是孙师傅做货拉拉司机一年最大年夜的感触感染。
退伍5年间，货拉拉司机是孙师傅的第三份工作，在成为货拉拉司机的这一年间，今朝他的订单好评率高达100%，时代没有出现过任何一次货损。他认为本身这个年纪，恰是好好干事业的时刻，本年他还会持续把货拉拉跑下去，去赞助更多的人。
