3月28日，嘉里物流联网有限公司（“嘉里物流联网”，“公司”或与其子公司统称“集团”或“嘉里物流联网集团”；股份代号0636.HK）颁布其2022年全年事迹。
集团财务摘要
收入增长10%至866.49亿港元（2021年：789.55亿港元*）
核心经营溢利下跌12%至47.90亿港元（2021年：54.41亿港元*）
核心纯利增长11%至35.72亿港元（2021年：32.20亿港元*）
综合物流
股东应占溢利为35.79亿港元，增长8%（2021年：33.09亿港元*）
综合物流营业录得分部溢利13.75亿港元（2021年：10.73亿港元*），增长28%
国际货代营业录得分部溢利47.03亿港元（2021年：48.25亿港元*），稍微下跌3%
与顺丰控股的整合
建议末期股息每股38港仙，将约于2023年6月8日（礼拜四）派付
以上* 不包含已终止经营营业
嘉里物流联网集团总裁马荣楷表示：“2022年是波动的一年。对物流业而言，仿如从一个极端跳至另一个极端的钟摆，供求变更相当严重。通胀、利率攀升、存货多余、花费模式改变和运力多余，均导致全球货色需乞降临盆订单数量于2022年下半年大年夜幅下跌。尽管2022年艰苦重重，然而，嘉里物流联网集团经由过程其在亚洲无可比较的收集、多元化全球办事组合，以及在不合范畴与顺丰控股交叉发卖的协同效应，在持续经营营业录得收入866亿港元及核心纯利36亿港元。”
马荣楷总结：“全球经济在2023年将更进一步放缓，全年市场波动性、不肯定性和风险将会更大年夜。尽管周全清醒之路仍然漫长及充斥挑衅，以乐不雅估算，亚洲出口最早将于2023年第二季慢慢回升。2023年将会是全球物流市场十多年来最具挑衅的一年。鉴于嘉里物流联网集团2022年上半年取得佳绩，集团估计于2023年的事迹相较之下将会有明显的落差。瞻望将来，集团将持续于赓续演变的物流形势中积极介入全球供给链重组，同时适应瞬息万变的市场状况，以知足客户多变的需求。”
因为在中国喷鼻港地区与疫情相干的办事需求增长和临盆活动回升，带动综合物流营业分部溢利录得28%的增长。跟着中国内地通关，估计综合物流营业分部于2023年在零售及家庭花费回升的情况下将保持增长动力。
国际货代
尽管市况异常波动，但国际货代营业在2022年的分部溢利仅录得3%降低。跟着对制成品的全球需乞降订单开端下跌，亚洲出口在2022年下半年急挫。同时海、空运力敏捷增长，导致运费在短时光内由前所未有的高位暴跌，令全球货代业遭受巨大年夜压力。不平常事宜和各类世界大年夜事持续重塑全球供给链。较高运力和低货量分散于不合国度，令货代业面对越来越大年夜的挑衅。尽管如斯，国际货代营业仍能保持与客岁相若程度的利润，并将持续积极寻找新商机。
嘉里物流联网集团与顺丰控股的营业整合和成长进展顺利，加强了集团尤其在亚洲区内的综合物流、国际货代和快递办事才能。为晋升嘉里物流联网集团的空运和末尾派送才能，集团正拓展其自控空运收集，并联同顺丰航空透过开辟新产品、办事及贸易航路寻找新商机。集团在东南亚的跨境快递收集亦稳步成长，所产生的协同效应能进一步进步集团在区内的竞争力和供给更多元化的全球解决筹划。
