得益于优良的产品机能，近年来，特斯拉等企业与威迈斯等第三方零部件供给商纷纷开端采取碳化硅电控。
业内周知，碳化硅材料具有禁带宽度大年夜、热导率高、电子饱和迁徙速度高等性质，比拟硅基IGBT，碳化硅元器件体积更小、频率更高、开关损耗更小，可以使电驱动体系在高压、高温下保持高速稳定运行（硅基IGBT只能在200℃以下的情况中工作）。
在汽车上的应用，2021年奥迪e-tronGT与福特MachE、特斯拉ModelS等新车型纷纷采取了碳化硅器件。2021年10月，通用汽车与Wolfspeed签订了碳化硅供给协定，在原材料上抢先构造。国内车企也赓续构造碳化硅，例如比亚迪宣布了碳化硅车系平台e-Platform3.0。
在威迈斯等第三方零部件供给商上的应用，可以从威迈斯IPO招股书中得出结论。根据威迈斯IPO招股书披露，威迈斯早前便已应用高耐压的碳化硅MOSFET替代硅基MOSFET，使得MOSFET器件数量大年夜幅缩减，从而减小了产品的体积和重量，并晋升了产品的转换效力。
除了电机控制器外，碳化硅器件在OBC、DC/DC、无线充电等“小三电”中也有应用。例如，欣锐科技早于2013年正式将Wolfspeed的碳化硅筹划应用于OBC产品，2021年为比亚迪DMi车型供给碳化硅电源类产品。
今朝制约碳化硅器件应用的重要身分为成本，伴跟着将来碳化硅家当链的成长完美，相干器件应用渗入渗出率将稳步晋升，车企与威迈斯等第三方零部件供给商临盆成本将进一步降低。
