自2017年上市至今，乘龙H5凭借过硬的产品力和精准的产品定位，为配货色流、资本、港口牵引、轿运、快递、绿通、城市渣土车等行业的运输功课做出出色供献，也经由过程乘龙背后宏大年夜的办事体系为用户供给全生命周期的增值办事，致力赞助用户实现运营收益最大年夜化。
7月9日，由提加商用车主办的以“三生万物”为主题的第三届商用车新媒体大年夜会拉开序幕，会上正式揭晓了2020年在新媒体平台最受存眷以及最受承认的各类商用车型，个中春风柳汽乘龙H5荣获“2020最受用户承认的轻量化牵引车”。
（春风柳汽乘龙H5荣获“2020最受用户承认的轻量化牵引车”）
乘龙H5定位超等轻量化卡车，覆盖了牵引车、载货车、工程车全品系，乘龙H5在“轻量化、靠得住性、经济性、安然性、舒适性”等方面周全晋升。乘龙H5经由过程应用新型材料、构造优化以及模块化设计，在包管车辆靠得住性的前提下，对发念头、变速箱、车桥、板簧、悬架、轮圈、鞍座及零部件进行轻量化设计，将自重降低到了最轻7.45吨水准，不仅降低了行驶油耗，更大年夜幅进步单车净货运量或净货容量，为客户运营收益带来大年夜幅晋升。
其次是经由过程设计优化为运营带来更高的经济性，乘龙H5采取低风阻前脸额头设计，选配车顶导流罩，有效降低行车风阻。发念头采取高压共轨及四气门技巧，有效晋升燃油喷射控制精度及进排气效力，降低油耗，加上变速箱强迫润滑、轮胎胎纹优化、车桥进级、智能电控多态开关调控和散热优化，实如今70km/h匀速行驶工况下，百公里油耗小于32L的优良成就。
乘龙H5还沿用了国际先辈、国内开创的龙骨框架构造驾驶室和整体式车门，驾驶舱以1.2-2mm高强度钢筋为框架，外围覆盖0.8mm高强度钢板，并且所有钣金件均采取高强度镀锌钢板，强度高，耐冲击，为车内驾乘人员供给多重保护。主动安然设备方面，乘龙H5标配FCW前碰撞预警体系和LDW车道偏离警告体系，还有诸如TPMS胎压监测体系、EBS电子控制制动体系和乘龙V+车联网体系等智能设备为安然行驶保驾护航。
都说卡车是卡友的第二个家，那么舒适性天然弗成忽视。乘龙H5的驾驶室宽度达到2.3米，为驾驶室内部宽敞构造供给了优胜的“硬件支撑”，车内采取平地板设计，为驾驶室让出更多空间，两个1米8个头的成年人在车内活动也没有涓滴压抑感。全新环绕型仪表台高度更低，包管驾驶视野，也为行车安然增加一道樊篱。
正因如斯，乘龙H5在卡友心中建立了优胜的产品形象，金杯银杯，不如用户的口碑，正如用户代表陈耀辉在接收《提加商用车》采访时所说的，“能跑出效力，跑出利润的卡车才是好车，H5自重轻，拉得多赚得多，又有大年夜品牌的质量保障”。荣膺2020最受用户承认的轻量化牵引车称号，实至名归！
